ailerons maui ultra fins delta ride

que penser de ces ailerons ? moitier moins profonds , moins de trainée , anti algues , bonne remonté au prés ;que des avantages d'aprés la marque . info ou intox ? quelqu'un a testé ?

En attente de réception d'un Delta Slalom et d'un Delta Speed ...

Tiens moi au courant . Merci

En attente de 2 Delta Speed 15 et 17 ....

D'ailleurs, va falloir que je relance Loïc pour savoir où ils en sont ...

pareil pour juan et moi rien de recu

Pas de problème.
Dès que reçus et essayés : je donne l'info.

Serai à Leucate cet été pour essayer de les tester en fonction du vent et du plan d'eau.

bernarddelyon a écrit:Serai à Leucate cet été pour essayer de les tester en fonction du vent et du plan d'eau.

On me dit que mes 2 Delta Speed 15 et 17 viennent d' être livre à Leucate ....

Pour mes retours faudra attendre Août mais pour les impatients on peut peut-être s'arranger en MP

Salut Thierry. Intéressant . Faudrait que tu les fasses mettre en expo dans ton shop préféré sur LEUCATE, juste pour zieuter et voir les bébêtes.

DELTA a écrit:Salut Thierry. Intéressant . Faudrait que tu les fasses mettre en expo dans ton shop préféré sur LEUCATE, juste pour zieuter et voir les bébêtes.

Salut Louis,

Ca va peut-être être pas évident de mettre en expo dans un shop des ailerons qu'ils ne vendent pas ....

Je crois que le seul revendeur devrait être Naish Center, mais je ne les connais pas particulièrement ....

Après si tu veux les voir (et même tester), tu peux passer voir mes parents (mon père te connait et inversement), ils habitent proche du cimetière de Leucate et ça lui posera pas de problèmes !

Merçi Thierry, non, tester j'oserai pas, primeur au proprio, les voir c'est autre chose. Si, en MP, tu peux me donner leur tph, avec plaisir mais que surtout cela ne les dérange pas. Sinon nous attendrons ton retour. A plus et a trés bientôt.

DELTA a écrit:Merçi Thierry, non, tester j'oserai pas, primeur au proprio, les voir c'est autre chose. Si, en MP, tu peux me donner leur tph, avec plaisir mais que surtout cela ne les dérange pas. Sinon nous attendrons ton retour. A plus et a trés bientôt.

Pas de problèmes au contraire, pour l'instant, la seule description que j'ai de mes ailerons, c'est qu'ils sont 2, un marqué 17 et l'autre 15, et qu'il y a des housses .....

Petit coup de téléphone ce soir, je les ai prévenu, je t’envoie en MP les coordonnées, et tu n'hésites pas à appeler ....

Par contre, j'attends ton report précis, ça me permettra d'attendre de les voir en vrai

P.S/ le seul problème, c'est que si ma mère est là, elle est hyper bavarde, et il va falloir que tu prévois un peu de temps (voir prendre l'apéro ... )

Essai MUF Delta Slalom 18 et Delta Speed 15 dès que possible .... sur Leucate ....

Bon alors, ça donne quoi ces ailerons ??

Des photos ? Impressions ? Dimensions ?

Je les miens qui m'attendent chez mes parents, mais ils sont pas spécialistes, alors, pas beaucoup de retour .... il va falloir que j'attende la fin du mois pour pouvoir les toucher !

LeChat a écrit:Bon alors, ça donne quoi ces ailerons ??

Des photos ? Impressions ? Dimensions ?

Je les miens qui m'attendent chez mes parents, mais ils sont pas spécialistes, alors, pas beaucoup de retour .... il va falloir que j'attende la fin du mois pour pouvoir les toucher !

Essai très bref hier à la Mine : tram irrégulière :
- Matin 30-35 nœuds : nav en 80 litres et 5.20 : pas d’essai du 15, trop irrégulier pour les 80 litres (mon fils était bien en 90 litres et 5.40).
- AM : essai très bref sur 100 litres et 6.40 : assez "strange" : pour démarrer, il faut abattre : pas d'appui du tout +++ (cela me rappelle un l'Hypersonic). Une fois lancé, cela va vite, très vite même, mais manque de stabilité latérale du flotteur (cf : peu d'appui). Pas de vitesse relevée (pas pris le GPS à ce moment-là). Pas l'impression d'avoir un aileron sous la planche !!! Donc : un dérouté au premier abord (cela change des habitudes ......). Ai repris ensuite un aileron AW "standard" en G10 (mais pas un Select : aie ! Aie ! Non! Pas taper sur la tête !!). Par contre, j'ai eu l’impression d'avoir une ancre sous la planche, alors que je l'utilise toujours à Leucate (hier , dans 15-25 nœuds, avec l'AW "standard" : 26.56 nœuds au GPS).

En conclusion :
- Pas d'appui.
- Pas le sentiment d'avoir un aileron sous le flotteur.
- Très rapide.

Voili, voilou.

Merçi BERNARD. Un petite question, je suppose que sur la 100 litres tu avais mis le 18 ?
Encore une: Quel OFO ta 100 litres ?
Qu'en est il du cap puisque pas d'appui ? des spin out ?
Par contre le fait d'avoir l'impression de ne pas avoir d'aileron sous le flotteur es ce une impression ressentie sur peu de distance, peu de temps ou l'inverse.
A plus.

bernarddelyon a écrit:

LeChat a écrit:Bon alors, ça donne quoi ces ailerons ??

Des photos ? Impressions ? Dimensions ?

Je les miens qui m'attendent chez mes parents, mais ils sont pas spécialistes, alors, pas beaucoup de retour .... il va falloir que j'attende la fin du mois pour pouvoir les toucher !

Essai très bref hier à la Mine : tram irrégulière :
- Matin 30-35 nœuds : nav en 80 litres et 5.20 : pas d’essai du 15, trop irrégulier pour les 80 litres (mon fils était bien en 90 litres et 5.40).
- AM : essai très bref sur 100 litres et 6.40 : assez "strange" : pour démarrer, il faut abattre : pas d'appui du tout +++ (cela me rappelle un l'Hypersonic). Une fois lancé, cela va vite, très vite même, mais manque de stabilité latérale du flotteur (cf : peu d'appui). Pas de vitesse relevée (pas pris le GPS à ce moment-là). Pas l'impression d'avoir un aileron sous la planche !!! Donc : un dérouté au premier abord (cela change des habitudes ......). Ai repris ensuite un aileron AW "standard" en G10 (mais pas un Select : aie ! Aie ! Non! Pas taper sur la tête !!). Par contre, j'ai eu l’impression d'avoir une ancre sous la planche, alors que je l'utilise toujours à Leucate (hier , dans 15-25 nœuds, avec l'AW "standard" : 26.56 nœuds au GPS).

En conclusion :
- Pas d'appui.
- Pas le sentiment d'avoir un aileron sous le flotteur.
- Très rapide.

Voili, voilou.

3 remarques :

- Comme dit précédemment : la housse = bof = du bull pack anodisé .
- Pas besoin de poncer l'aileron : il rentre parfaitement dan le boîtier.
- Sensation de glisse différente : l'impression de rien avoir sous la planche.

Voili, voilou.

DELTA a écrit:Merçi BERNARD. Un petite question, je suppose que sur la 100 litres tu avais mis le 18 ?
Encore une: Quel OFO ta 100 litres ?
Qu'en est il du cap puisque pas d'appui ? des spin out ?
Par contre le fait d'avoir l'impression de ne pas avoir d'aileron sous le flotteur es ce une impression ressentie sur peu de distance, peu de temps ou l'inverse.
A plus.

-Oui, pardon : le 18 sur la 100 litres (le 15 est prévu pour la 80 litres). Selon MUF : 18 = 36 d'un aileron normal (pas AW).
- Le OFO = 42 cm.
- Pas d'appui = pas de cap en appui sur l'aileron : il faut utiliser la contre-gîte (en tout cas, j'y suis arrivé ainsi).
- Si bourrin sur le pied arrière = spin out garanti : il faut naviguer le pied arrière "léger".
- Pour l'impression de ne pas avoir un aileron sous la planche : impression sur peu de temps certes, mais je suis parti de la Mine pour aller vers les cabanes de Fitou ...2 AR seulement (un peu décontenancé / à mes habitudes : c'était la reprise : pas navigué depuis 6 semaines). Rapide au travers et à l'abattée (brève).
- Cet aileron permet de naviguer à plat (pas de sensation de lift de la planche).
- Enfin : si le plan d'eau est vraiment lisse : la sensation de vitesse et la vitesse devraient être grandes. Le clapot de la Mine était de 20 à 40 cm : bon survol du clapot, mais flotteur (un peu) instable latéralement (moins calé / à un AW "normal" qui lui-même est moins calé / à un aileron standard ) : par manque de profondeur de cet aileron.

C'est différent, pas de regret : un aileron à essayer (en tout cas, je vais retenter l'essai, mais avec le GPS).

Voili, voilou pour ces premières impressions à mon humble niveau.

Alors voila ce que j'en pense et ce depuis le début:
En anti algue, vu l'inclinaison, pas de problèmes, c'est tout bon.
Le meilleur rendement pour cet aileron sera à PLN ou au ROUET, c'est à dire eau plate avec un gun de vitesse doté d'un OFO riquiqui. Ainsi il pourra être exploité au max de ses possibilités et pourra surement rivaliser avec les SSHOT. NO LIMIT
En utilisation normale, LA MINE, LE PARC ou autres j'ai l'impression qu'il ya trop de petits "souçis" par rapport à un AW traditionnel c'est à dire manque d'appui, spin out en attente permanente malgré le fait de la superbe impression de ne rien avoir sous la board à l'abattée. Il y a la un équilibre a accepter à l'achat de cet aileron, sauf pour ceux qui iront nav sur du plat comme je l'ai déja dit et qui vont bien en profiter.
Nous aurons surement d'autres retours de nav avec et je pense ne pas me tromper dans les grandes lignes
A plus.

Selon MUF : 18 = 36 d'un aileron normal (pas AW).

arf .. devoir de réserve !

c'est pas le tout de faire des shapes dans tous les sens ...

en speed de mon point de vue la bonne direction est clairement l'asymetrique ou avancent bringdal et gasoil.
tu peux augementer le rendement et donc diminuer les tailles utilisées ..

mais de là a reduire par deux rien que par l'outline ...a vous de le penser ...

D'accord avec Vincent pour l'asymétrique mais utilisation par spécialistes qui connaissent son fonctionnement. A l'aller c'est full speed au retour c'est full inversé. Et le 20cms GASOIL de Gauthier je le cache dans ma main, véridique. Celui des 46.47 noeuds.

vincent13 a écrit:

Selon MUF : 18 = 36 d'un aileron normal (pas AW).

arf .. devoir de réserve !

c'est pas le tout de faire des shapes dans tous les sens ...

en speed de mon point de vue la bonne direction est clairement l'asymetrique ou avancent bringdal et gasoil.
tu peux augementer le rendement et donc diminuer les tailles utilisées ..

mais de là a reduire par deux rien que par l'outline ...a vous de le penser ...

pas aussi sûr,
qd je vois ce que je fais avec du simple g10 symétrique,
ou encore mieux,jacques VDH ou hans,c'est au moins,aussi bien,et ça marche des 2 côtés,
en moins cher,plus solide,plus facile à retoucher!

Faut tester ....

J'ai un 15 et un 17 qui m'attendent, à la lecture de ces premiers retours, ça va être juste pour mon poids .... après, paradoxalement, j'ai assez peu de pieds arrière ...

Je pense qu'au Parc c'est jouable, et ça va permettre de s'amuser sur des zones inexploitées jusqu'à maintenant ...

A réserver en utilisation "plage haute" peut-être ...

En tout cas, je pense que le profil a du potentiel, et quand on voit comment marche les SSHOT, il y pas de raison !

Salut THIERRY, j'ai eu tes parents au TPH. Super sympa.
En ce qui concerne les SUPER DELTA MAUI s'il y en a un qui va les faire fumer au PARC c'est bien toi car tu as toujours tes boards avec l'arrière "soudé" à la flotte. Ne donne pas ton secret . Donc en contact permanent à l'hydro, ils ne peuvent que speeder. Mais je pense que tu iras taquiner au ROUET une V MAX record le jour d'une bonne tram, pas de souçi. Gaffe aux bancs de sable. La config des lieux est trés différente de cet hiver et n'oublie pas l'eau arrivait tout juste à la 6° rangée de poteaux et la c'était trés plat et sans banc.

Quelques petites photos en attendant de pouvoir le tester

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